高強(qiáng)鋼和超強(qiáng)鋼運(yùn)用于汽車(chē)制造,得益于現(xiàn)代兩大先進(jìn)技術(shù):沖壓硬化和激光加工。
過(guò)去,高強(qiáng)鋼和超強(qiáng)鋼的成形問(wèn)題是阻礙其在汽車(chē)制造業(yè)廣泛應(yīng)用的原因。如今,人們已經(jīng)找到解決此問(wèn)題的方法:沖壓熱成形加水冷硬化處理。在成形之前先將鋼材加熱超過(guò)900℃,然后進(jìn)行快速深壓,水冷模具緊緊壓住工件直到溫度降下來(lái),一般情況下,溫度降低到170℃。因?yàn)檫@一過(guò)程發(fā)生極為迅速,鋼材中會(huì)產(chǎn)生馬氏體組織,因而大大增加了鋼的抗拉強(qiáng)度。
熱沖壓僅僅是解決問(wèn)題的第一步,高強(qiáng)鋼的硬度一般高于切割工具,這對(duì)工具的磨損很大。激光加工可以解決這個(gè)問(wèn)題,不管切割硬度多大的材料,激光切割都是完全不會(huì)磨損的。特別是對(duì)于強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的鋼板,幾乎沒(méi)有其他經(jīng)濟(jì)可行的加工方法可以替代激光切割。在這種情況下,機(jī)械沖床和切削設(shè)備的使用壽命會(huì)大大縮短,而激光切割除了完全沒(méi)有這些磨損問(wèn)題以外,還具有安裝時(shí)間短、可靈活更換產(chǎn)品和樣品生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。尤其對(duì)于窄邊角輪廓或小曲率的曲線(xiàn),更是機(jī)械切割不可比擬的。
激光既可進(jìn)行高強(qiáng)度鋼的切割,也可用于焊接。激光焊接效率高、經(jīng)濟(jì),而且焊接質(zhì)量得到了很大提升。與激光切割相似,激光焊接的優(yōu)勢(shì)之一是熱輸入量很小。因?yàn)閷?duì)于高強(qiáng)度鋼來(lái)說(shuō),如果熱輸入量過(guò)大,可能會(huì)喪失高強(qiáng)度的特性。激光焊接同樣也是高質(zhì)量的加工過(guò)程,只有很小的熱變形,幾乎不會(huì)使材料產(chǎn)生翹曲,其精度也非常出色。除此以外,激光還可以用來(lái)焊接某些特別的部件,如轎車(chē)后擋板和頂蓬連接處。而且,激光焊接與傳統(tǒng)點(diǎn)焊相比,需要的凸緣更小,這同樣降低了車(chē)身重量和燃油消耗。
汽車(chē)制造商的要求一向苛刻,對(duì)于精密部件,公差要求不超過(guò)3mm。如果需要焊接切割后的部件,或者是考慮整個(gè)車(chē)體每個(gè)部位的尺寸都要滿(mǎn)足臨界公差,那么各部件的加工誤差須減至±0.4mm。激光加工完全可以滿(mǎn)足用戶(hù)的苛刻要求。關(guān)鍵之處就是在各種應(yīng)用中要掌握好激光功率、切割速度與材料特性以及厚度之間的相互匹配關(guān)系,否則容易出現(xiàn)粗糙、毛刺或燒結(jié)點(diǎn),甚至出現(xiàn)鋼材根本不能切穿的現(xiàn)象。
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